手握40万却买不到满意的豪华电车？传统豪华品牌咋啦

两三年之前，或许极少有人会想到，价值几万元的国产小型汽车，一个月能够售出两万有余，然而一些传统豪华品牌所推出的纯电动车辆，每月的销售量却仅仅只有寥寥几百辆。这般巨大的差距，不但超出了消费者预先的期望，而且也使得众多行业专家事先未曾料想到 。

豪华品牌的集体缺席

新能源汽车销量榜单被打开，前排之处已由特斯拉以及众多中国品牌所占据。奔驰、宝马、奥迪这些于燃油车时代能呼风唤雨的巨头，其纯电车型却难以寻觅到踪影。这种在热销榜上呈现的集体沉默，引发众人深入思考。它们并非未曾推出相关产品，像奔驰EQC、宝马iX3等车型早就已经上市，然而市场所产生的反响却远远没有达到预先的期望，销量长久在低水平位次徘徊。

溢价能力的消失

在燃油车范畴之内，豪华品牌的标识代表着更为高昂的价位以及身份的一种象征。然而在电动车的竞赛轨道之上，这样的一种逻辑正处于失效的状态。当消费者选购电动车之际，更加注重的是续航能力、智能化程度以及三电技术方面，传统豪华车标所带来的额外价值被极大地削减了。有着一辆具备高性能的国产电动车，它的加速体验有可能比得上价值百万的豪华轿车，这使得豪华品牌赖以生存的性能溢价的壁垒出现了缝隙 。

三电技术的同质化竞争

先说电动车，其核心涵盖电池、电机以及电控。当前，顶级电池的供应主要源自宁德时代、比亚迪等专业厂商，主机厂采购门槛相对较为平等。再者，电机技术也日益走向成熟，性能方面的差距有所缩小。如此一来，致使传统豪华品牌在核心零部件上难以构建独家优势。大家均能够买到优秀的电池与电机，技术壁垒的降低进一步加剧了市场竞争。

特斯拉树立的新标杆

当传统车企仍在依照一定步骤转型时，特斯拉以具有颠覆特性的姿态登场。它既是在续航方面树立了标杆，又是在加速上也树立了标杆，还凭借智能驾驶以及整车OTA升级，对汽车进行了重新定义。特斯拉所取得的成功得到了市场和资本这两方面的承认，这使得所有传统车企，其中涵盖豪华品牌那些，都必须在一条全新的赛道上去与特斯拉竞争因为过去的品牌闪耀光芒所起作用有限。

成本与定价的两难困境

要研发一款全新的纯电平台，那花费是极其巨大的，成本常常是以十亿美金来计算的 。为了能够控制成本 ，一些豪华品牌在初期的时候选择了“油改电”这样的过渡方案 。然而高昂的售价碰到低迷的销量 ，这就让单车分摊的研发成本一直居高不下 ，进而致使企业陷入到不敢大幅降价 、又难以实现高销量的尴尬循环当中 ，最终只能维持那种“曲高和寡”的状况 。

被颠覆的服务与体验

传统豪华品牌依靠4S店模式，造车新势力却带来直营、透明定价，以及用户运营的全新思路。在补能方面，特斯拉及蔚来等所建立的超充网络、换电站体系，给出了更便利的体验。这些针对用户全生命周期的服务创新，给坚守传统渠道与服务的豪华品牌形成全局性挑战。

在电动化、智能化的声势颇为浩大的潮流趋势涌现之际，您觉得传统豪华品牌若冀望实现态势扭转，最为亟须去弥补的究竟是哪一方面的不足？是加快推进技术创新研发，亦或是从根本上予以平台变革更新，又或者是全方位重新塑造确立用户相关的服务以及品牌应有的形象？欢迎于评论区域分享您个人的见解看法哟嗯，要是感觉分析阐述存在一定道理之处嘀，也恳请给予点赞予以支持。